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RheinCargo GmbH & Co. KG
Der rheinische Logistikdienstleister RheinCargo hat sich mit thyssenkrupp Steel auf eine längerfristige Zusammenarbeit verständigt: Seit Jahresbeginn übernimmt die Eisenbahnsparte von RheinCargo die Kalktransporte von der Firma SCHAEFER KALK in Kerkerbach zum thyssenkrupp Steel-Werk in Duisburg-Nord.
RheinCargo
führt die Kalktransporte mit einer Hybridlok des Typs „Siemens Vectron Dual Mode“ durch.
Die erwartete Transportmenge liegt bei rund 75.000 Tonnen Kalk pro Jahr. Dafür verkehren zwei Pendelzug-Rundläufe pro Woche mit jeweils zwölf Güterwagen. Um Kerkerbach über eine nicht elektrifizierte Strecke zu erreichen und dort notwendige Rangierarbeiten ohne den Einsatz einer zusätzlichen Rangierlokomotive durchführen zu können, setzt RheinCargo eine Hybridlokomotive des Typs „Vectron Dual Mode“ von Siemens ein.
Das bedeutet: Der Dieselantrieb wird ausschließlich auf der sogenannten ersten bzw. letzten Meile genutzt, während der Hauptlauf grundsätzlich unter E-Traktion erfolgt. Dadurch werden Leerlokfahrten vermieden und ein emissionsarmer, ressourcenschonender Transport ermöglicht.
Im Rahmen des Bauprojekts „Generalsanierung rechter Rhein“ zwischen Troisdorf und Wiesbaden wird ein großer Teil der eigentlichen Strecke zwischen Kerkerbach und Duisburg Nord ab Juli 2026 für mehrere Monate gesperrt. RheinCargo wird die Versorgung während dieser Zeit über linksrheinische Alternativverbindungen oder über das Lahn-Dill-Gebiet sicherstellen.
„Wir freuen uns sehr, dass wir gemeinsam mit thyssenkrupp Steel diesen Transport stemmen“, erklärt RheinCargo-Geschäftsführer Götz Jesberg. Er ergänzt: „Mit modernen Transportlösungen wie dieser unterstreichen beide Unternehmen, dass sie in puncto Nachhaltigkeit und Effizienz vorangehen.
